A、擋鐵、支架
B、鐵線、鋼絲繩
C、鐵釘、螺栓
D、墊木、擋木
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A、擋鐵、支架
B、鐵線、鋼絲繩
C、鐵釘、螺栓
D、墊木、擋木
A、重力、垂直慣性力
B、縱向慣性力、橫向慣性力
C、摩擦力、垂直慣性力
D、摩擦力、重力
A、貨物的幾何中心
B、貨物的重心
C、重車的重心
D、貨物與車地板的接觸面上
A、車輛和貨物組成的整體的重心距軌面的高度
B、車輛重心距軌面的高度
C、貨物重心距軌的高度
D、貨物重心距車地板的高度與空車重心高度之和
A、直接裝在車地板上
B、在貨物下墊縱墊木
C、在貨物下墊兩橫墊木,使兩橫墊木中心線間距離大于3m
D、在貨物下墊縱墊木和橫墊木,使縱墊木長(zhǎng)度大于6m,橫墊木中心線間距離大于6m
最新試題
托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),應(yīng)在貨物運(yùn)單右上角空白處標(biāo)明警示標(biāo)記。
裝車前測(cè)量是對(duì)貨物的測(cè)量,裝車后是對(duì)()的測(cè)量。
下列屬于中部超限的是()
簡(jiǎn)述危險(xiǎn)貨物配裝表的編制原則。
托運(yùn)超限貨物時(shí),托運(yùn)人向貨場(chǎng)提交貨物運(yùn)單即可受理。
超限貨物裝車前測(cè)量和裝車后測(cè)量的數(shù)據(jù)應(yīng)該是一致的。
鐵路貨物運(yùn)輸按照其組織方法可分為()、()、集裝箱運(yùn)輸。
貨物損失的種類有哪些?
闊大貨物運(yùn)輸?shù)能囕v不包括()。
貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的各項(xiàng)運(yùn)輸作業(yè),均稱為途中作業(yè)。主要包括貨物的交接、檢查,(),運(yùn)輸變更,()及運(yùn)輸阻礙處理等。