A.比較低
B.比較高
C.和三效催化轉(zhuǎn)化器上游氧傳感器給出電壓信號(hào)變動(dòng)頻率相同
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A.故障代碼監(jiān)測(cè)
B.?dāng)?shù)據(jù)流監(jiān)測(cè)
C.綜合元件(CCM)監(jiān)測(cè)
A.故障代碼監(jiān)測(cè)
B.?dāng)?shù)據(jù)流監(jiān)測(cè)
C.燃油修正監(jiān)測(cè)
A.故障代碼監(jiān)測(cè)
B.?dāng)?shù)據(jù)流監(jiān)測(cè)
C.加熱型氧傳感器(HO2S)監(jiān)測(cè)
A.8
B.7
C.6
A.直接接蓄電池正極
B.是ISO資料傳輸L線
C.是ISO資料傳輸K線
最新試題
在行駛時(shí),計(jì)算機(jī)不斷地接收車速傳感器的信號(hào),進(jìn)行車輪轉(zhuǎn)速的計(jì)算,可以確定以下哪些數(shù)值()
故障原因與故障現(xiàn)象的對(duì)應(yīng)關(guān)系()
分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞可導(dǎo)致()。
起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有撞擊聲,且不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因有()
對(duì)傳感器脈沖信號(hào)的檢測(cè)最好使用()來測(cè)量。
在測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)壓力時(shí),結(jié)果發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)壓力低、高壓側(cè)壓力低,以下哪個(gè)原因不會(huì)造成這種故障()
用電腦式四輪定位儀檢測(cè)時(shí),在檢測(cè)汽車的前輪定位時(shí),被檢汽車前后高度與標(biāo)準(zhǔn)值的差不大于()。
噴油器電阻的檢測(cè),高阻值噴油器電阻應(yīng)為12~13Ω,低阻值噴油器電阻其值為()
拆卸燃油泵后,檢測(cè)燃油泵兩端子的電阻應(yīng)為()
閉環(huán)控制是電控單元根據(jù)噴油傳感器著火正時(shí)傳感器反饋信號(hào)通過電磁閥控制()