故障原因與故障現(xiàn)象的對(duì)應(yīng)關(guān)系（）

車輪的動(dòng)平衡試驗(yàn)通常（）。

分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞可導(dǎo)致（）。

中間支承軸承散架可導(dǎo)致（）。

在測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)壓力時(shí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)壓力低、高壓側(cè)壓力低，以下哪個(gè)原因不會(huì)造成這種故障（）

在討論解碼器和示波器的區(qū)別時(shí)，技師甲說(shuō)，解碼器可以確定故障的范圍，而很難確定故障的點(diǎn)。技師乙說(shuō)，示波器有時(shí)不僅可以確定故障的范圍，而且可以進(jìn)一步確定故障的點(diǎn)。誰(shuí)的說(shuō)法是正確的（）

讀取故障碼并不一定能快速排除故障，因?yàn)椋ǎ?/p>

轉(zhuǎn)向沉重的原因與輪胎氣壓不足及懸架、車軸、轉(zhuǎn)向輪定位等所存在的（）故障有關(guān)。

怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低的邏輯診斷方法（）

對(duì)霍爾式傳感器信號(hào)的檢測(cè)最好使用（）來(lái)測(cè)量。