下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)（）

電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致（）

排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是（）

油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）

油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。

油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。

根據(jù)到場的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時(shí)，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時(shí)，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。

油庫管道的外壁涂色時(shí)，消防泡沫管宜涂（）

溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。

躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。