車(chē)體底架變形的主要調(diào)修手段是火焰調(diào)整法。（）

牽引梁或枕梁外側(cè)側(cè)梁的主要損傷形式只有上撓或下垂。（）

客車(chē)車(chē)體主要腐蝕原因是什么？

圓彈簧在未受外力作用時(shí)兩端面間的垂直距離叫作自由高。（）

25T車(chē)體A3修時(shí)，外墻主色為（）色。

車(chē)體A2修時(shí)，塞拉門(mén)左右上端間隙不超過(guò)2㎜，下部不超過(guò)4㎜。（）

呼吸式安全閥輕油類(lèi)壓力應(yīng)到達(dá)150±20KPa。（）

車(chē)體側(cè)墻和端墻發(fā)生局部銹穿時(shí)可以補(bǔ)強(qiáng)處理也可以截?fù)Q。（）

車(chē)體A1修的范圍只是檢查不存在修理。（）

車(chē)體底架，中、側(cè)梁的主要損傷形式為下垂。（）