A.點(diǎn)火信號電壓為高電平
B.電子點(diǎn)火器中大功率三極管由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為截止
C.電子點(diǎn)火器中大功率三極管由截止轉(zhuǎn)為導(dǎo)通
D.點(diǎn)火信號電壓為低電平
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A.點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大
B.點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷的增大而減小
C.點(diǎn)火提前角只隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷的增大而減小
D.點(diǎn)火提前角只隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大
A.點(diǎn)火線圈初級繞組通電時,次級繞組產(chǎn)生點(diǎn)火電壓
B.點(diǎn)火線圈初級繞組斷電時,次級繞組產(chǎn)生點(diǎn)火電壓
C.點(diǎn)火線圈初級電流越大,次級產(chǎn)生的電壓越高
D.點(diǎn)火線圈初級電流越大,次級產(chǎn)生的電壓越低
A.觸點(diǎn)間隙是否過大,觸點(diǎn)臂彈簧彈力是否過弱
B.火花塞間隙是否過大
C.點(diǎn)火線圈是否工作不良
D.火花塞間隙是否過小
下圖中,()為點(diǎn)火線圈分配式無分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)示意圖。
A.A
B.B
C.C
A.35°~45°
B.0°~45°
C.38°~55°
最新試題
同時點(diǎn)火方式不受氣缸數(shù)的限制。
火花塞經(jīng)常積炭而導(dǎo)致斷火,表示它偏(),熱值選用過()。
若火花塞經(jīng)常由于積碳而導(dǎo)致斷火,表示它()
汽車點(diǎn)火系統(tǒng)所產(chǎn)生的高壓電大都在1500-2500V。
采用單獨(dú)點(diǎn)火方式時,六缸的發(fā)動機(jī)需要()個點(diǎn)火線圈。
以下不屬于次級電路組成部件的是()
開磁路點(diǎn)火線圈的鐵心是(),閉磁路點(diǎn)火線圈的鐵心是()。
點(diǎn)火提前角的閉環(huán)控制中,利用()作為反饋信息的應(yīng)用最多。
火花塞使用中,用壞了換掉即可。
不正常燃燒是指表面點(diǎn)火。