A、項目經(jīng)理
B、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
C、各施工部門負(fù)責(zé)人
D、總經(jīng)理
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A、安全閥
B、回氣閥
C、放空閥
D、氣動閥
A、處于良好的備用狀態(tài)
B、采購到位
C、出具消防產(chǎn)品合格證明
D、出具消防產(chǎn)品供貨證明
A、站控系統(tǒng)調(diào)試
B、工藝管道系統(tǒng)調(diào)試
C、安保系統(tǒng)調(diào)試
D、儀表風(fēng)系統(tǒng)調(diào)試
A、安全環(huán)境應(yīng)急預(yù)案
B、質(zhì)量預(yù)控方案
C、專項作業(yè)方案
D、環(huán)境保護措施
A、建設(shè)
B、監(jiān)理
C、承包商
D、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局
最新試題
LNG柱塞泵因工作壓力過低,所以要防止可能因為密封失效或超壓泄漏而產(chǎn)生危險。
CNG安全閥應(yīng)不定期校驗但必須加裝鉛封,鉛封不全者不得使用。
能儲存天然氣并能使天然氣在其內(nèi)部流動的巖石,稱為儲巖層。
燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)閥門的設(shè)置以維持系統(tǒng)正常運行為準(zhǔn),應(yīng)盡量減少其設(shè)置數(shù)量,以減少漏氣和額外的投資。
CNG加氣軟管及軟管接頭應(yīng)選用具有耐腐蝕性能的材料。
當(dāng)CNG加氣站為汽車進行加氣時,儲氣瓶組中的氣體壓力會升高。
為保證氣化器的正常汽化能力,平時應(yīng)及時恰當(dāng)?shù)亟o氣化器化霜。
LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計壓力不應(yīng)小于最大工作壓力的1.2倍,且不應(yīng)小于所連接設(shè)備(或容器)的設(shè)計壓力與靜壓頭之和。
目前我國供應(yīng)的液化石油氣主要是從煉油廠催化裂化氣體中提取的。
如果LNG氣化器通往順序控制盤的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象,表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力,應(yīng)馬上停泵。