當(dāng)CNG加氣站為汽車(chē)進(jìn)行加氣時(shí)，儲(chǔ)氣瓶組中的氣體壓力會(huì)升高。

CNG安全閥應(yīng)不定期校驗(yàn)但必須加裝鉛封，鉛封不全者不得使用。

為了預(yù)防CNG充氣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，效率不高，因此在加氣站中應(yīng)配置儲(chǔ)氣瓶組。

CNG加氣操作工藝是將加氣嘴的閥門(mén)手柄從“放空”位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置，進(jìn)行加氣。

燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)閥門(mén)的設(shè)置以維持系統(tǒng)正常運(yùn)行為準(zhǔn)，應(yīng)盡量減少其設(shè)置數(shù)量，以減少漏氣和額外的投資。

為提高CNG槽車(chē)的取氣率，母站不設(shè)低壓儲(chǔ)氣瓶組，將槽車(chē)作為低壓儲(chǔ)氣瓶組。

法蘭密封面有光滑面和凹凸面兩種形式，凹面具有較好的密封性。

目前我國(guó)供應(yīng)的液化石油氣主要是從煉油廠(chǎng)催化裂化氣體中提取的。

為保證氣化器的正常汽化能力，平時(shí)應(yīng)及時(shí)恰當(dāng)?shù)亟o氣化器化霜。

氣化器的氣化能力根據(jù)高峰小時(shí)用氣量確定，并留有一定裕量。