A.XJJ不會失磁落下
B.信號機不會關(guān)閉
C.XJJ會失磁落下
D.XJJ落下后又吸起
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A.KF—DFJ—Q
B.KF—DJJ—Q
C.KF—列共--DJJ—Q
D.KF—共用—Q
A.進(jìn)路內(nèi)第一各道岔區(qū)端解鎖后
B.進(jìn)路鎖閉后
C.信號開放后
D.進(jìn)路內(nèi)所有的區(qū)段解鎖后
A.右端的JXJ吸起
B.始端的JXJ吸起
C.終端的JXJ吸起
D.左端的JXJ吸起
A.只有一條進(jìn)路能解鎖
B.兩條進(jìn)路均能解鎖
C.兩條進(jìn)路均不能解鎖
D.兩條進(jìn)路都是列車進(jìn)路時有一條不能解鎖
A.松開引導(dǎo)按鈕YA后YXJ↓
B.辦理引導(dǎo)進(jìn)路解鎖YJJ↑→YXJ↓
C.車進(jìn)入進(jìn)路內(nèi)第一個區(qū)段IAGJ↓→YXJ→
D.車完全進(jìn)入股道后YXJ↓
最新試題
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運行提供外部輸入信號檢測的功能,包括哪些信息的檢測()
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
()的220V同時接入來自電源屏不同的電源模塊。
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
列車在()模式下,車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
全自動運行系統(tǒng)視頻聯(lián)動主要分為()
緊急制動測試時需確保列車其它緊急制動被緩解,即(),并緩解列車緊急制動。
全自動線路中,車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
HMI向列車駕駛員提供()信息。
在實施JOG功能時,ATO向車輛輸出()指令。