A.牽引指令(MDR)
B.制動指令(BDR)
C.輕制動指令(TCMS LBD)
D.牽引制動級位
E.制動指令(DBR)
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A.車輛處在零速
B.無司機室激活
C.無方向信號
D.無牽引、制動指令
E.FAM模式信號
A.應(yīng)能顯示列車駕駛模式、運行狀態(tài)等運行信息
B.應(yīng)能根據(jù)出庫計劃自動控制列車以不同速度模式運行
C.應(yīng)能顯示列車TCMS發(fā)送的實時信息
D.應(yīng)能顯示接觸網(wǎng)供電狀態(tài)
E.應(yīng)能以FAM模式自動發(fā)車和運行
A.不準(zhǔn)列車越過該信號機
B.允許列車按規(guī)定的速度越過該信號機進行調(diào)車作業(yè)
C.準(zhǔn)許列車進入正線運行
D.進路中所有道岔都處于定位
E.進路中所有道岔處于反位
A.車輛視頻聯(lián)動
B.區(qū)間視頻聯(lián)動
C.場段視頻聯(lián)動
D.車站視頻聯(lián)動
E.控制中心視頻聯(lián)動
A.顯示列車TCMS發(fā)送的實時信息
B.顯示接觸網(wǎng)供電狀態(tài)
C.向ISCS系統(tǒng)發(fā)送列車運行狀態(tài)信息
D.若欠標(biāo)超過5m,列車可繼續(xù)運行并對位停車
E.向ZC系統(tǒng)發(fā)送列車運行狀態(tài)信息
最新試題
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
車載ATC作用的是()
車載信號設(shè)備中修時,需要進行()
車載信號的速度傳感器用于測量()
庫內(nèi)列車自動喚醒過程中聯(lián)合自檢步驟包括()
()工器具是更換電纜接頭所需。
車輛段調(diào)車信號機采用月白、藍(紅)兩燈位顯示機構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()
HMI向列車駕駛員提供()信息。
車載ATP通信板可以完成與()設(shè)備間的通信命令。
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進行選擇。