單項(xiàng)選擇題背景資料:2015年4月開始,xx公路項(xiàng)目部工地的從業(yè)人員有時(shí)多達(dá)三四十人,施工地點(diǎn)距場區(qū)出口有五六公里路程,而施工單位僅有一輛面包車負(fù)責(zé)接送,明顯坐不下所有從業(yè)人員,從業(yè)人員大部分帶有施工工具,面包車也不便裝載。所以,工地的包工頭在從業(yè)人員多的時(shí)候,便安排在施工工地拖土的外雇自卸貨車負(fù)責(zé)接送從入口到作業(yè)點(diǎn)的從業(yè)人員。建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位發(fā)現(xiàn)了這一情況,下發(fā)了相關(guān)文件,做出了禁止違規(guī)車輛在工區(qū)范圍內(nèi)行駛并載人的要求,但沒有采取進(jìn)一步的措施來解決這一客觀存在的現(xiàn)象。2015年5月12日上午,為公司做事的從業(yè)人員多達(dá)四十余人。11時(shí),外雇駕駛員任某駕駛無牌改裝藍(lán)色東風(fēng)牌自卸貨車在工地內(nèi)拖完土后準(zhǔn)備收工,按照慣例,他要將在工地做事的部分從業(yè)人員搭載下來送至下出口。在上出口裝載了5名從業(yè)人員后(其中2人坐駕駛室、3人坐貨箱)往下接送,當(dāng)行至場內(nèi)工地旁時(shí),在該地做工的16名從業(yè)人員也按慣例上了該車的貨廂。調(diào)查詢問中,施工單位的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)察員等說予以了口頭制止,但沒有采取其他有效措施來阻止車輛的繼續(xù)行進(jìn)。11時(shí)10分,該車行至下人口下坡處,由于制動失效,加上處置不當(dāng),造成貨車翻車,致使5人.當(dāng)場死亡,3人經(jīng)醫(yī)院搶救無效后當(dāng)日死亡,13人受傷。事故發(fā)生后,駕駛員任某在當(dāng)?shù)厮畮炷缢詺ⅰ?strong class="kt">無牌機(jī)動車駕駛員任某對本次事故負(fù)直接責(zé)任,對其()。

A.追究行政責(zé)任
B.因自殺不再追究責(zé)任
C.追究民事責(zé)任
D.追究刑事責(zé)任


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1.單項(xiàng)選擇題背景資料:2015年4月開始,xx公路項(xiàng)目部工地的從業(yè)人員有時(shí)多達(dá)三四十人,施工地點(diǎn)距場區(qū)出口有五六公里路程,而施工單位僅有一輛面包車負(fù)責(zé)接送,明顯坐不下所有從業(yè)人員,從業(yè)人員大部分帶有施工工具,面包車也不便裝載。所以,工地的包工頭在從業(yè)人員多的時(shí)候,便安排在施工工地拖土的外雇自卸貨車負(fù)責(zé)接送從入口到作業(yè)點(diǎn)的從業(yè)人員。建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位發(fā)現(xiàn)了這一情況,下發(fā)了相關(guān)文件,做出了禁止違規(guī)車輛在工區(qū)范圍內(nèi)行駛并載人的要求,但沒有采取進(jìn)一步的措施來解決這一客觀存在的現(xiàn)象。2015年5月12日上午,為公司做事的從業(yè)人員多達(dá)四十余人。11時(shí),外雇駕駛員任某駕駛無牌改裝藍(lán)色東風(fēng)牌自卸貨車在工地內(nèi)拖完土后準(zhǔn)備收工,按照慣例,他要將在工地做事的部分從業(yè)人員搭載下來送至下出口。在上出口裝載了5名從業(yè)人員后(其中2人坐駕駛室、3人坐貨箱)往下接送,當(dāng)行至場內(nèi)工地旁時(shí),在該地做工的16名從業(yè)人員也按慣例上了該車的貨廂。調(diào)查詢問中,施工單位的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)察員等說予以了口頭制止,但沒有采取其他有效措施來阻止車輛的繼續(xù)行進(jìn)。11時(shí)10分,該車行至下人口下坡處,由于制動失效,加上處置不當(dāng),造成貨車翻車,致使5人.當(dāng)場死亡,3人經(jīng)醫(yī)院搶救無效后當(dāng)日死亡,13人受傷。事故發(fā)生后,駕駛員任某在當(dāng)?shù)厮畮炷缢詺?。建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位的安全管理制度落實(shí)不到位是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。()

A.正確
B.錯(cuò)誤

2.單項(xiàng)選擇題背景資料:2015年4月開始,xx公路項(xiàng)目部工地的從業(yè)人員有時(shí)多達(dá)三四十人,施工地點(diǎn)距場區(qū)出口有五六公里路程,而施工單位僅有一輛面包車負(fù)責(zé)接送,明顯坐不下所有從業(yè)人員,從業(yè)人員大部分帶有施工工具,面包車也不便裝載。所以,工地的包工頭在從業(yè)人員多的時(shí)候,便安排在施工工地拖土的外雇自卸貨車負(fù)責(zé)接送從入口到作業(yè)點(diǎn)的從業(yè)人員。建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位發(fā)現(xiàn)了這一情況,下發(fā)了相關(guān)文件,做出了禁止違規(guī)車輛在工區(qū)范圍內(nèi)行駛并載人的要求,但沒有采取進(jìn)一步的措施來解決這一客觀存在的現(xiàn)象。2015年5月12日上午,為公司做事的從業(yè)人員多達(dá)四十余人。11時(shí),外雇駕駛員任某駕駛無牌改裝藍(lán)色東風(fēng)牌自卸貨車在工地內(nèi)拖完土后準(zhǔn)備收工,按照慣例,他要將在工地做事的部分從業(yè)人員搭載下來送至下出口。在上出口裝載了5名從業(yè)人員后(其中2人坐駕駛室、3人坐貨箱)往下接送,當(dāng)行至場內(nèi)工地旁時(shí),在該地做工的16名從業(yè)人員也按慣例上了該車的貨廂。調(diào)查詢問中,施工單位的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)察員等說予以了口頭制止,但沒有采取其他有效措施來阻止車輛的繼續(xù)行進(jìn)。11時(shí)10分,該車行至下人口下坡處,由于制動失效,加上處置不當(dāng),造成貨車翻車,致使5人.當(dāng)場死亡,3人經(jīng)醫(yī)院搶救無效后當(dāng)日死亡,13人受傷。事故發(fā)生后,駕駛員任某在當(dāng)?shù)厮畮炷缢詺?。駕駛員駕駛的無牌機(jī)動車機(jī)件不合格,致使車輛在行進(jìn)過程不能有效地進(jìn)行制動;且在車輛制動失效后,未能采取正確、妥善的操作,致使車輛側(cè)翻,是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。()

A.正確
B.錯(cuò)誤

3.單項(xiàng)選擇題背景資料:2009年5月17日,xx市紅旗路高架橋發(fā)生垮塌事故,造成9人死亡,16人受傷,24輛車受損。事故發(fā)生時(shí),在對高架橋110號-109號橋墩段路面實(shí)施機(jī)械拆除,橋墩突然斷裂,形成骨牌效應(yīng),導(dǎo)致八個(gè)橋墩九個(gè)橋面坍塌。事故死者善后處理按照“一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、一套班子、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”的善后處理方案,對于每一名事故死者,統(tǒng)籌安排一名市級領(lǐng)導(dǎo)對接善后處理。死者不論城鄉(xiāng)、不論年齡,死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一定為每人40萬元,由施工單位委托業(yè)主單位先期代為墊付賠償。經(jīng)查實(shí),犯罪嫌疑人程某經(jīng)xx民爆工程有限公司總經(jīng)理高某同意,在不具備相應(yīng)資質(zhì)的情況下,以掛靠xx民爆工程有限公司的方式通過招投標(biāo)程序中得紅旗高架橋爆破拆除工程項(xiàng)目。整個(gè)高架橋的拆除由xx監(jiān)理公司負(fù)責(zé)全程監(jiān)理,在施工監(jiān)理過程中,沒有對程某等人有無機(jī)械拆除高架橋資質(zhì)和相關(guān)安全措施予以審查。經(jīng)檢察機(jī)關(guān)審查,依法批準(zhǔn)對涉嫌犯罪的程某、高某等9人予以逮捕。此起安全事故責(zé)任人員若構(gòu)成犯罪,其罪名是()。

A.工程重大安全事故罪
B.重大責(zé)任事故罪
C.瀆職罪
D.重大勞動安全事故罪

4.單項(xiàng)選擇題背景資料:2009年5月17日,xx市紅旗路高架橋發(fā)生垮塌事故,造成9人死亡,16人受傷,24輛車受損。事故發(fā)生時(shí),在對高架橋110號-109號橋墩段路面實(shí)施機(jī)械拆除,橋墩突然斷裂,形成骨牌效應(yīng),導(dǎo)致八個(gè)橋墩九個(gè)橋面坍塌。事故死者善后處理按照“一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、一套班子、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”的善后處理方案,對于每一名事故死者,統(tǒng)籌安排一名市級領(lǐng)導(dǎo)對接善后處理。死者不論城鄉(xiāng)、不論年齡,死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一定為每人40萬元,由施工單位委托業(yè)主單位先期代為墊付賠償。經(jīng)查實(shí),犯罪嫌疑人程某經(jīng)xx民爆工程有限公司總經(jīng)理高某同意,在不具備相應(yīng)資質(zhì)的情況下,以掛靠xx民爆工程有限公司的方式通過招投標(biāo)程序中得紅旗高架橋爆破拆除工程項(xiàng)目。整個(gè)高架橋的拆除由xx監(jiān)理公司負(fù)責(zé)全程監(jiān)理,在施工監(jiān)理過程中,沒有對程某等人有無機(jī)械拆除高架橋資質(zhì)和相關(guān)安全措施予以審查。經(jīng)檢察機(jī)關(guān)審查,依法批準(zhǔn)對涉嫌犯罪的程某、高某等9人予以逮捕。此起安全事故的等級屬于()。

A.—般事故
B.較大事故
C.重大事故
D.特別重大事故

5.單項(xiàng)選擇題背景資料:2009年5月17日,xx市紅旗路高架橋發(fā)生垮塌事故,造成9人死亡,16人受傷,24輛車受損。事故發(fā)生時(shí),在對高架橋110號-109號橋墩段路面實(shí)施機(jī)械拆除,橋墩突然斷裂,形成骨牌效應(yīng),導(dǎo)致八個(gè)橋墩九個(gè)橋面坍塌。事故死者善后處理按照“一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、一套班子、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”的善后處理方案,對于每一名事故死者,統(tǒng)籌安排一名市級領(lǐng)導(dǎo)對接善后處理。死者不論城鄉(xiāng)、不論年齡,死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一定為每人40萬元,由施工單位委托業(yè)主單位先期代為墊付賠償。經(jīng)查實(shí),犯罪嫌疑人程某經(jīng)xx民爆工程有限公司總經(jīng)理高某同意,在不具備相應(yīng)資質(zhì)的情況下,以掛靠xx民爆工程有限公司的方式通過招投標(biāo)程序中得紅旗高架橋爆破拆除工程項(xiàng)目。整個(gè)高架橋的拆除由xx監(jiān)理公司負(fù)責(zé)全程監(jiān)理,在施工監(jiān)理過程中,沒有對程某等人有無機(jī)械拆除高架橋資質(zhì)和相關(guān)安全措施予以審查。經(jīng)檢察機(jī)關(guān)審查,依法批準(zhǔn)對涉嫌犯罪的程某、高某等9人予以逮捕。從2015年開始,工傷事故死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)大大提高。()

A.正確
B.錯(cuò)誤

最新試題

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定,改起事故由()級人民政府直接組織事故調(diào)查或授權(quán)委托有關(guān)部門調(diào)查。

題型:單項(xiàng)選擇題

2014年全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為28844元,根據(jù)2010年《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》,本次事故每位因公死亡員工應(yīng)該發(fā)放的工亡補(bǔ)助金和喪葬補(bǔ)助金兩項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)大約為()元。

題型:單項(xiàng)選擇題

從此起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失1946萬元判斷,此起安全事故等級屬于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

無牌機(jī)動車駕駛?cè)巳文常瑢Ρ敬问鹿手苯迂?fù)責(zé),對其()。

題型:單項(xiàng)選擇題

建筑施工企業(yè)應(yīng)按照“縱向到底、橫向到邊、合理分工、互相銜接”的原則,落實(shí)各管理層與職能部門、崗位的安全生產(chǎn)管理責(zé)任,實(shí)施安全生產(chǎn)體系化管理。

題型:判斷題

監(jiān)察機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國行政監(jiān)察法》的規(guī)定,對安全生產(chǎn)許可證頒發(fā)管理機(jī)關(guān)及其工作人員履行本條例規(guī)定的職責(zé)實(shí)施監(jiān)察。

題型:判斷題

施工單位應(yīng)當(dāng)自施工起重機(jī)械和整體提升腳手架、模板等自升式假設(shè)設(shè)施驗(yàn)收合格之日起15日內(nèi),向建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門登記。

題型:判斷題

安全生產(chǎn)許可證頒發(fā)管理機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起45日內(nèi)審核完畢,經(jīng)審核符合本條例規(guī)定的安全生產(chǎn)條件的,頒發(fā)安全生產(chǎn)許可證。

題型:判斷題

此次事故登記屬于重大事故。

題型:判斷題

對事故報(bào)告和調(diào)查處理中的違法行為,只有涉事的單位和個(gè)人有權(quán)向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、檢查機(jī)關(guān)或者其他有關(guān)部門舉報(bào),接到舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)處理。

題型:判斷題