A.海因里希事故因果連鎖理論
B.破窗理論
C.亞當斯事故因果連鎖理論
D.博德事故因果連鎖理論
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A.內(nèi)容設(shè)計階段
B.要素構(gòu)建階段
C.反饋完善階段
D.整合運行階段
A.建立風險清單
B.發(fā)現(xiàn)危險源
C.發(fā)現(xiàn)事故隱患
D.規(guī)劃風險控制對策
A.現(xiàn)場失誤
B.操作失誤
C.管理失誤
D.判斷失誤
A.安全科技
B.安全投人
C.安全責任
D.安全法制
A.明確了應急救援的范圍和體系
B.有利于做出及時的應急響應，完全消除事故后果的危害
C.成為各類常發(fā)事故的應急基礎(chǔ)
D.當發(fā)生超過應急能力的重大事故時，便于與下級應急部門協(xié)調(diào)
E.有利于提高風險防范意識
最新試題
本事故屬于等級特別重大事故，這種說法（）。
本案中，“初步估計的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失”屬于事故應報告的內(nèi)容。
人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。
事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定，同時參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失。
此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
此案中，下列說法正確的有（）。
此次事故等級為（）。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定，該案屬于（）。