A.8%
B.7%
C.4%
D.1%
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A.正舵、左（右）5°、10°、20°、30°、滿舵、正舵
B.正舵及左（右）滿舵
C.正舵、左5°、正舵、右（左）5°等直到右滿舵（左滿舵）
D.滿舵、左25°、正舵、右25°等直到左滿舵和右滿舵
A.正舵位置偏差不大于±0.1°
B.正舵位置不應(yīng)有誤差
C.正舵位置偏差不大于±0.2°
D.正舵位置偏差不大于±0.3°
A.三者偏差不大于±0.5°
B.三者偏差不大于±1°
C.三者偏差不大于±1.5°
D.三者偏差不大于±2.5°
A.二者偏差不超過±1°
B.二者偏差不超過±0.5°
C.二者一致
D.二者偏差不超過±3°
操舵時，實(shí)際舵角與發(fā)送器的舵角指示器的度數(shù)不一致的原因有（）。
①活塞不油密，油缸活塞阻力太大；
②油壓過高，旁通閥泄漏；
③補(bǔ)給閥彈簧失效，安全閥閉不緊。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①～③
最新試題
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大小；②流經(jīng)船底的渦流；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能
舵葉上開有繩孔和凹槽其主要作用是（）
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞，其作用是（）。
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時，螺母應(yīng)位于法蘭盤的（），并包搪（）。
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
為防止在操舵時舵角太大而超過有效舵角，舵角限位器通?？稍O(shè)在（）。①舵機(jī)上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機(jī)上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
舵葉充氣試驗(yàn)，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進(jìn)行滲漏檢查。
舵承可分上舵承及下舵承兩種，上舵承由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成，其中止推滾珠軸承是承受（）
上舵承一般安裝在（）。