A.人的因素
B.自然因素
C.物的因素
D.環(huán)境因素
E.管理因素
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A.結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)和連接件出現(xiàn)開裂、松脫、拔出等損傷和初期破壞情況
B.結(jié)構(gòu)、機(jī)械、設(shè)備的狀態(tài)急劇改變
C.部分桿配件、零部件發(fā)生位置變化或破壞
D.出現(xiàn)異常的煙霧、氣味和聲響
E.基坑溝槽邊坡發(fā)現(xiàn)不斷發(fā)展的滲水、涌沙、裂紋、剝落和塌方
A.組織搶救
B.采取有效措施
C.防止事故擴(kuò)大
D.減少人員傷亡和財產(chǎn)損失
E.開展善后處理工作
A.項目經(jīng)理
B.項目副經(jīng)理
C.項目總工
D.項目監(jiān)理人員
E.企業(yè)安全總監(jiān)
A.安全生產(chǎn)責(zé)任制
B.安全生產(chǎn)人員
C.安全生產(chǎn)策劃
D.安全生產(chǎn)檔案
E.安全培訓(xùn)教育
A.人的不安全行為
B.設(shè)備缺陷
C.物的不安全狀態(tài)
D.違章操作
E.管理上的缺陷
A.全過程的風(fēng)險管理
B.全方位的管理
C.全部風(fēng)險的管理
D.全面的組織實(shí)施
E.全員風(fēng)險管理
A.居民區(qū)
B.機(jī)場
C.水庫
D.公共設(shè)施
E.作業(yè)區(qū)
A.減少和控制事故
B.減少和控制危害
C.盡量避免生產(chǎn)過程中的財產(chǎn)損失
D.盡量避免生產(chǎn)過程中的人身傷害
E.盡量避免生產(chǎn)過程中的環(huán)境污染
A.紅色
B.橙色
C.黃色
D.綠色
E.藍(lán)色
A.特種設(shè)備的日常使用狀況記錄
B.特種設(shè)備臺班消耗費(fèi)用記錄
C.特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄
D.特種設(shè)備的定期檢驗記錄
E.耗能特種設(shè)備的能效測試報告
最新試題
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—1986),該起事故的類別是()。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果,在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
安全生產(chǎn)專項費(fèi)用管理應(yīng)堅持“規(guī)范計取,合理計劃,計量支付,確保投入”的原則,公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為,不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取,且不能作為競爭性報價,在成本中列支。
本案中,“鋼管距高壓線過近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。
此案中,假定E=10,其他條件不變,則危險等級屬于()。
安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。
人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。
此案中,“工人不具備安全生產(chǎn)的知識和能力”屬于人的不安全行為。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》,下列關(guān)于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構(gòu)成、主要工作程序與任務(wù)、責(zé)任和權(quán)力的說法中,正確的是()。
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅持先培訓(xùn)、后上崗的原則。