（）是建立零擔(dān)貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標(biāo)明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識(shí)別憑證。

在冷鏈運(yùn)輸操作的全過(guò)程中，（）是冷鏈運(yùn)輸?shù)暮诵摹?/p>

組織雙班運(yùn)輸或多班運(yùn)輸?shù)幕境霭l(fā)點(diǎn)是人停車(chē)少停，充分發(fā)揮（）。

通常情況下，托運(yùn)單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，返回發(fā)貨站點(diǎn)，主要作為（）的依據(jù)。

編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃目的是為了把運(yùn)輸生產(chǎn)的（）環(huán)節(jié)做出合理的安排，使各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣、協(xié)調(diào)一致。

貨物托運(yùn)單主要用于（）的客戶(hù)，由運(yùn)輸企業(yè)自制。

實(shí)踐中，一般貨物的運(yùn)輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來(lái)收費(fèi)的，而是以運(yùn)輸?shù)木唧w的（）來(lái)收費(fèi)的。

簡(jiǎn)述整車(chē)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)出貨作業(yè)中，貨物核實(shí)的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。

大件運(yùn)輸建立的臨時(shí)性工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)（）。

物流貨運(yùn)公司有時(shí)會(huì)將運(yùn)輸作業(yè)外包給承運(yùn)商（外部運(yùn)力）來(lái)完成，是出于（）的考慮。