A、1%~4%
B、4%~6%
C、2%~8%
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A、1
B、2
C、3
A、1
B、2
C、3
A、日
B、旬
C、月
A、5000元以上
B、5000元以上2萬元以下
C、2萬元以下
A、3
B、2
C、1
最新試題
線路運行費用(相當(dāng)于車輛營運費用)是生產(chǎn)過程中直接費用的支出,主要指()等。
貨物托運單主要用于()的客戶,由運輸企業(yè)自制。
運輸業(yè)務(wù)部門應(yīng)配合企業(yè)的成本管理工作,將其負(fù)擔(dān)的運輸成本進(jìn)行記錄、計算和積累,并定期編制出成本報告。
運輸業(yè)務(wù)流程圖的繪制越簡潔、明了,操作起來就越方便,管理人員和操作人員也越容易接受和落實,這樣的流程圖越好。
對于定期合同運輸客戶,在合同期間,每一次的運輸任務(wù)同樣也要辦理運輸手續(xù),作為()等的記錄和憑證。
零擔(dān)站點接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時,現(xiàn)場業(yè)務(wù)員應(yīng)如何處理這些異常情況?
()是建立零擔(dān)貨物本身與其運輸票據(jù)間的聯(lián)系,是標(biāo)明貨物本身性質(zhì),也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別憑證。
物流貨運公司有時會將運輸作業(yè)外包給承運商(外部運力)來完成,是出于()的考慮。
運輸服務(wù)的可靠性是指貨物運送的一致性,它是運輸需求商()的前提條件。
從我國道路貨運經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出,我國道路貨運經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“()”的特點。