A.手柄操舵和應(yīng)急操舵；
B.自動(dòng)操舵和應(yīng)急操舵；
C.隨動(dòng)操舵和手柄操舵；
D.手動(dòng)操舵和自動(dòng)操舵。
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A.便于發(fā)生意外時(shí)操作人員能及時(shí)切斷電力供應(yīng)；
B.防止油壓過(guò)大造成油管接頭破裂而漏油；
C.便于檢查壓力指示是否正常；
D.防止突然加速燒毀電機(jī)。
電動(dòng)液壓舵機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）
①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；
②體積小，重量輕；
③轉(zhuǎn)矩大，噪聲?。?br /> ④容易管理。
A.①、②、③、④；
B.①、③、④；
C.②、③、④；
D.①、②、③。
A.靠舵角反饋控制電橋平衡；
B.靠繼電器控制舵機(jī)電源通斷；
C.靠手動(dòng)機(jī)構(gòu)控制舵柄轉(zhuǎn)動(dòng)；
D.靠遙控器控制舵機(jī)。
電動(dòng)舵機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）
①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；
②傳動(dòng)可靠；
③維修方便。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.②、③；
D.①、③。
A.無(wú)極調(diào)速；
B.保護(hù)舵機(jī)；
C.防止舵逆轉(zhuǎn)；
D.增大轉(zhuǎn)矩。
最新試題
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中，正確的是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿(mǎn)足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
舵系各舵銷(xiāo)軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
一般而言，艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承（）。