安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。

對(duì)于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)中提出保險(xiǎn)施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見(jiàn)。

本案中，“初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。

LEC方法又稱(chēng)作業(yè)條件危險(xiǎn)分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）

本事故屬于等級(jí)特別重大事故，這種說(shuō)法（）。

這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。

先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。

生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質(zhì)中含有H，S的有毒氣體，該有毒氣體是危險(xiǎn)源。

此案中，“工人不具備安全生產(chǎn)的知識(shí)和能力”屬于人的不安全行為。

此次事故中，操作人員沒(méi)有違規(guī)操作的行為。