A.辨識(shí)裝置；
B.卡爾曼濾波器；
C.增益調(diào)節(jié)器；
D.最佳控制器。
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總噸位的用途有（）
①是劃分船舶等級(jí)的依據(jù)；
②是比較船舶大小的依據(jù)；
③是收取港口使費(fèi)的依據(jù)；
④是船舶配員的依據(jù)；
⑤是計(jì)算船舶保險(xiǎn)費(fèi)用的依據(jù)。
A.①、②、④、⑤；
B.①、②、③、④、⑤；
C.①、③、④、⑤；
D.①、②、③、④。
A.縱骨架小而疏；
B.縱骨架大而疏；
C.縱骨架小而密；
D.縱骨架大而密。
縱骨架式船體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是（）
①縱向強(qiáng)度大；
②船體重量輕；
③適用于大型油船；
④艙容利用率高。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.①、③、④；
D.②、③、④。
A.上甲板；
B.艇甲板；
C.水密甲板；
D.游步甲板。
A.吊桿的仰角；
B.吊貨滑車組滑輪摩擦力；
C.吊貨索張力的大??；
D.吊桿自重G。
最新試題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說法中，正確的是（）。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。