有關(guān)電動(dòng)液壓操舵裝置,下面說(shuō)法正確的是()
①傳動(dòng)平穩(wěn),噪音較??;
②操作方便,易于遙控;
③能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速及具有較高的可靠性;
④現(xiàn)代海船廣泛采用。
A.①、②、③、④;
B.②、③、④;
C.①、②、③;
D.①、②、④。
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有關(guān)橫向支撐底座,下述正確的是()
①一般設(shè)置于多用途船艙內(nèi)兩舷舷側(cè);
②其作用是與橫向支撐裝置組成一支撐系統(tǒng)以控制艙內(nèi)下層集裝箱可能產(chǎn)生的橫向歪斜、傾覆及移動(dòng);
③橫向支撐底座焊接在艙內(nèi)兩舷舷側(cè)的骨架處。
A.①、②;
B.①、③;
C.①~③;
D.②、③。
有關(guān)使用堵漏毯的說(shuō)法,下列正確的有()
①適用于舷外水線附近及以下船殼較平坦和一般彎曲部位,不適合首尾彎曲太大的部位;
②絨面朝向破洞,靠水壓壓緊;
③不可能將洞口堵嚴(yán),只能減少進(jìn)水量。
A.①、②;
B.①~③;
C.①、③;
D.②、③。
下圖為某一時(shí)刻實(shí)際水線所在的水尺位置,此時(shí)的吃水為()
A.19.90m;
B.20ft;
C.20m;
D.20in。
雜貨船及多用途船在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板和護(hù)舷木條的作用是()
①保護(hù)貨艙內(nèi)的雙層底頂板(內(nèi)底板)和船殼板;
②保護(hù)貨物不致因船體出汗而造成貨損;
③使艙內(nèi)顯得更整齊美觀。
A.①、②、③;
B.②、③;
C.①、②;
D.①、③。
A.船中處;
B.船中以后1/4船長(zhǎng)處;
C.船中略后;
D.船中以前1/4船長(zhǎng)處。
最新試題
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
平軸法校中是指()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
中間軸承安裝可選用()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
舵系各舵銷(xiāo)軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。