下列關(guān)于操舵裝置控制系統(tǒng)描述正確的是（）
①一般貨船須安裝兩套獨(dú)立液壓控制系統(tǒng)；
②操舵裝置控制系統(tǒng)的主要作用是傳遞舵令；
③主操舵裝置的控制器僅設(shè)在駕駛室；
④在舵機(jī)室可以斷開正在運(yùn)轉(zhuǎn)的操舵裝置。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.①、③；
D.②、④。
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下列關(guān)于碰墊的說法，正確的是（）
①用于緩沖船體與他物的撞擊或摩擦；
②便于將絞纜機(jī)卷筒上纜繩挽樁時(shí)使用；
③保護(hù)纜繩。
A.①②③；
B.②；
C.③；
D.①。
A.船用繩索的產(chǎn)品證書上明確標(biāo)注；
B.繩索的安全工作負(fù)荷；
C.一般情況下取破斷強(qiáng)度的六分之一；
D.表征繩索的實(shí)際強(qiáng)度。
A.操作絞纜機(jī)的人員應(yīng)控制絞纜速度；
B.纜繩絞不動(dòng)時(shí)應(yīng)加大絞纜機(jī)的功率；
C.鋼絲繩制纜索可用于所有系纜；
D.挽樁時(shí)先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽牢。
A.集裝箱船；
B.散裝貨船；
C.礦砂船；
D.滾裝船。
A.丹福斯錨；
B.海軍錨；
C.螺旋錨；
D.無桿錨。
最新試題
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
中間軸承安裝可選用（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。