A.每個(gè)航行班次；
B.每1小時(shí)；
C.至少每8小時(shí)；
D.每天。
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你可能感興趣的試題
使用自動(dòng)駕駛儀時(shí)，駕駛員應(yīng)注意（）
①船位的有效性；
②航跡帶范圍；
③航行區(qū)域的動(dòng)態(tài)；
④海面狀況。
A.①、②、③、④；
B.①、③、④；
C.①、②、③；
D.②、③、④。
使用自動(dòng)駕駛儀之前應(yīng)檢查（）
①轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的正確性；
②實(shí)時(shí)船位的有效性；
③航跡帶寬度設(shè)置的合理性；
④航速的精度。
A.①、②、③、④；
B.①、②、③；
C.①、②、④；
D.②、③、④。
A.無桿錨；
B.特種錨；
C.大抓力錨
D.有桿錨。
首柱的作用是（）
①保持船首形狀；
②提高穩(wěn)性；
③保證船首局部強(qiáng)度；
④會攏外板。
A.①、②、③；
B.①、③、④；
C.①、②、④；
D.②、③、④。
A.后部；
B.中部；
C.前部；
D.下部。
最新試題
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
平軸法校中是指（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
對于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中，正確的是（）。