A.1894
B.1896
C.1888
D.1899
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A.天津港
B.大連港
C.秦皇島港
D.上海港
A.上海港
B.寧波—舟山港
C.青島港
D.深圳港
A.集裝箱裝卸
B.倉(cāng)儲(chǔ)物流
C.外理理貨
D.港機(jī)研發(fā)
A.洛杉磯港
B.西雅圖港
C.邁阿密港
D.奧克蘭港
A.工作船碼頭
B.順岸碼頭
C.墩式碼頭
D.突堤碼頭
最新試題
港口發(fā)展必須要有依靠人、關(guān)心人、尊重人、提升人的文化內(nèi)涵支撐才會(huì)擁有強(qiáng)大的凝聚力和創(chuàng)造力。
保障效益原則是港口安全生產(chǎn)的目的,但不是制定戰(zhàn)略的出發(fā)點(diǎn)。
現(xiàn)代交通業(yè)必然是各種運(yùn)輸方式綜合和協(xié)調(diào)發(fā)展的。
評(píng)論家們普遍認(rèn)為——強(qiáng)于世界者必盛于海洋,衰于世界者先敗于海洋。
城市是港口正常運(yùn)轉(zhuǎn)和蓬勃發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。
制度是文化的奠基石,是企業(yè)文化落到實(shí)處的關(guān)鍵。
現(xiàn)在,港口文化已經(jīng)形成獨(dú)具魅力的港口文化體系。
隨著航運(yùn)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展以及相應(yīng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷革新,傳統(tǒng)港口區(qū)域的功能定位于實(shí)際運(yùn)用均面臨著巨大的難題。
“價(jià)值準(zhǔn)則、第一準(zhǔn)則,共創(chuàng)價(jià)值、同享成功”是港口文化核心價(jià)值理念的第一要義。
一國(guó)港口吞吐量的宏觀總量,在一定程度上是該國(guó)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。