A、放風(fēng)閥開啟時(shí)間延長
B、放風(fēng)閥開啟時(shí)間減少
C、常用制動(dòng)時(shí)起非常
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A、兩種作用狀態(tài)
B、三種作用狀態(tài)
C、四種作用狀態(tài)
A、迅速增壓作用
B、限壓作用
C、迅速排風(fēng)作用
A、工作風(fēng)缸向列車管逆流的通路
B、降壓風(fēng)缸向列車管逆流的通路
C、工作風(fēng)缸向降壓風(fēng)缸充風(fēng)的通路
A、兩根管路
B、三根管路
C、四根管路
A、列車管不排風(fēng)
B、常用制動(dòng)時(shí)起非常
C、緊急放風(fēng)閥不動(dòng)作
最新試題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。
集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由（）個(gè)部分組成。
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為（）。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面（）mm。
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。