2018年1月7日，某工程施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一起施工升降機(jī)吊籠墜落事故，施工現(xiàn)場(chǎng)4號(hào)樓施工升降機(jī)為人貨兩用施工升降機(jī)（以下簡(jiǎn)稱為升降機(jī)），2017年7月9日初次安裝驗(yàn)收，安裝高度為51m，該工程所在H市特種設(shè)備檢測(cè)院進(jìn)行了檢測(cè)；8月4日和9月26日進(jìn)行了二次升高，未經(jīng)有關(guān)部門檢測(cè)檢驗(yàn)，事發(fā)時(shí)井架實(shí)際高度為70．5m。當(dāng)日13時(shí)左右，2名施工人員搭乘升降機(jī)到14層進(jìn)行地面清理。當(dāng)升降機(jī)上升至9層時(shí)，吊籠突然整體下墜，墜落至地面。造成4人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失70萬元。經(jīng)調(diào)查，升降機(jī)在使用過程中由于曳引輪防鋼絲繩脫槽措施失效，發(fā)生鋼絲繩脫槽，造成主軸磨削，發(fā)生斷裂，在升降機(jī)吊籠整體下墜過程中，防墜安全器未起作用，導(dǎo)致事故發(fā)生。
施工升降機(jī)極限開關(guān)為非自動(dòng)復(fù)位型，其動(dòng)作后必須手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠重新啟動(dòng)。您可能感興趣的試卷
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A.責(zé)令其停止生產(chǎn)，限期補(bǔ)辦延期手續(xù)，沒收違法所得，并處5萬元以上10萬元以下的罰款
B.其在建項(xiàng)目可繼續(xù)施工，但責(zé)令其限期補(bǔ)辦延期手續(xù)，和沒收違法所得，并處罰款
C.責(zé)令其在建項(xiàng)目停止施工，吊銷安全生產(chǎn)許可證，沒收違法所得，并處罰款
D.其在建項(xiàng)目可繼續(xù)施工，但責(zé)令其限期補(bǔ)辦延期手續(xù)，和沒收違法所得
最新試題
小車行程限位器開關(guān)動(dòng)作后，應(yīng)保證小車停車時(shí)其緩沖距離大于（）。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)為下列人員辦理意外傷害保險(xiǎn)的是（）。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，因漏電保護(hù)需要，將電氣設(shè)備正常運(yùn)行情況下不帶電的金屬外殼和機(jī)械設(shè)備的金屬構(gòu)架接地，稱為保護(hù)接地，阻值應(yīng)不大于（）。
對(duì)腳手架工程、施工用電、塔吊、物料提升機(jī)及其他垂直運(yùn)輸設(shè)備等專業(yè)性較強(qiáng)的項(xiàng)目，要單獨(dú)編制（）。
造成該事故的直接責(zé)任人是塔吊司機(jī)。
（）限制器是用來限制吊鉤的起升高度，以防止吊鉤上的滑輪碰吊臂。
從上述中案例及相關(guān)知識(shí)，可以判斷此次事故應(yīng)屬于（）。
塔式起重機(jī)的安全裝置中，對(duì)臂根鉸點(diǎn)高度超過（）的塔式起重機(jī)。配有風(fēng)速儀，當(dāng)風(fēng)速大于工作允許風(fēng)速時(shí)，應(yīng)能發(fā)出警報(bào)。
根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》規(guī)定，事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向施工單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；施工單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于（）內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。
案例中的腳手架屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。