船舶破損進(jìn)水后,保持船體平衡的措施有()
Ⅰ.移載法;Ⅱ.排出法;Ⅲ.對(duì)稱灌注法。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
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A.支柱應(yīng)結(jié)實(shí),其橫截面應(yīng)不少于100mm×100mm
B.支柱(或其作用力的合力)應(yīng)盡可能與艙壁保持垂直
C.支柱應(yīng)用木楔打緊,并用馬釘將其固定
D.為達(dá)到支撐效果,支撐點(diǎn)不應(yīng)加木墊來(lái)分散其應(yīng)力
A.移載法
B.對(duì)稱灌注法
C.排出法
D.壓載法
A.移載法
B.對(duì)稱灌注法
C.排出法
D.壓載法
A.六短聲一長(zhǎng)聲
B.三長(zhǎng)聲
C.亂鐘或連放短聲氣笛一分鐘
D.兩長(zhǎng)聲一短聲,連續(xù)發(fā)出1分鐘
A.舭部
B.胯部
C.舷部
D.端部
最新試題
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。