轆繩穿法要滿足()
①滑車受力平衡;
②轆繩不相互摩擦;
③絞轆工作平穩(wěn)安全省力;
④根端按反時針方向穿引。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
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A.30700N
B.30625N
C.30800N
D.30900N
A.滑輪的直徑
B.車頭到車尾長度
C.車殼的長度
D.B或C
A.滑輪直徑
B.車頭到車尾長度
C.車殼直徑
D.車帶長度
A.與定滑輪相連轆繩數(shù)來決定的
B.與動滑輪相連的轆繩數(shù)來決定的
C.絞轆滑輪數(shù)來決定的
D.穿過滑輪的轆繩數(shù)來決定的
A.滑輪
B.滑輪軸
C.掛頭
D.A、B、C均可
最新試題
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
液壓安裝時,需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時,供油提前角也同時增大的噴油泵是()噴油泵。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達(dá)到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯誤的是()。