A.2338.0N
B.102312N
C.2337.0N
D.68690.9N
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A.71050N
B.2830.0N
C.2829.8N
D.2829.69N
系纜卷車在系泊完畢后,應(yīng)()
①整理并卷好纜索;
②并蓋上帆布罩;
③轉(zhuǎn)動(dòng)部分要檢查和加油。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①~③
系泊帶纜時(shí),纜繩挽樁注意事項(xiàng)是()
①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過大而崩斷;
②先挽不受力的纜;
③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過后面一根纜樁,然后再以8字形挽;
④鋼絲繩至少挽五道8字形,尼龍繩至少挽三道8字形;
⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁,尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②④⑤
影響舵效的主要因素是()
①舵角大小;
②流經(jīng)舵面的流速;
③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾;
④風(fēng)流、淺水等海況;
⑤舵機(jī)的性能。
A.①~④
B.②~⑤
C.①③④⑤
D.①~⑤
A.駕駛室內(nèi)
B.機(jī)艙內(nèi)
C.尾尖艙平臺(tái)甲板上的舵機(jī)間內(nèi)
D.隔離空艙內(nèi)
最新試題
尾軸管樹脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指()。