A.中橫剖面圖
B.外板展開(kāi)圖
C.艙壁圖
D.基本結(jié)構(gòu)圖
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A.m
B.dm
C.cm
D.mm
A.基本結(jié)構(gòu)圖
B.外板展開(kāi)圖
C.縱中剖面結(jié)構(gòu)圖
D.橫剖面圖
對(duì)于縱骨架式船體結(jié)構(gòu)，下列說(shuō)法正確的是（）
Ⅰ．縱向構(gòu)件尺寸大；
Ⅱ．增加了船舶的自重；
Ⅲ．能充分利用艙容。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
船體外板用若干列板組成的目的是（）
Ⅰ．可減少沿船長(zhǎng)方向上焊縫的數(shù)量；
Ⅱ．可根據(jù)船體上下位置的受力情況來(lái)調(diào)整列板的厚度；
Ⅲ．可使各列板排列整齊。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
焊接與鉚接相比，其優(yōu)點(diǎn)是（）
Ⅰ．連接強(qiáng)度高；
Ⅱ．水密性好及施工方便；
Ⅲ．減輕船體重量；
Ⅳ．相對(duì)減小了航行阻力。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
最新試題
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
平軸法校中是指（）。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中，正確的是（）。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。