在海損事故報告中用以注明受損部位的有（）
①用肋位號；
②用外板的編號。
A.①
B.②
C.①②
D.以上都不對
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舭肘板（又稱污水溝三角形）的結構特點是（）
Ⅰ．其寬度與高度相同；
Ⅱ．其厚度與實肋板相同；
Ⅲ．其上面板或折邊的寬度一般為其厚度的10倍。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅱ，Ⅲ
雙層底的作用有（）
Ⅰ．增加抗沉性；
Ⅱ．增加總縱強度；
Ⅲ．用作油水艙；
Ⅳ．調整吃水差；
Ⅴ．增加凈載重量。
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ～Ⅳ
規(guī)范對L≥76m客船設置雙層底的要求是（）
Ⅰ．應在船中部設置；
Ⅱ．并應延伸至首、尾尖艙艙壁；
Ⅲ．或盡可能接近“Ⅱ”規(guī)定的區(qū)域。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
A.左舷側面
B.右舷側面
C.左舷正面
D.右舷正面
總布置圖一般由（）組成。
Ⅰ．側視圖；
Ⅱ．各層甲板與平臺平面圖；
Ⅲ．船體主要尺度和技術性能數(shù)據(jù)；
Ⅳ．剖面圖；
Ⅴ．首尾俯視圖。
A.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
最新試題
頂升法測量軸承負荷時，千斤頂與軸承之間的距離（）。
主機用照光法校中時，需要使用（）個照光儀。
頂升法測量軸承負荷時，千斤頂座子必須有較好的（）。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負面作用（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產生的切向力和推力的要求；在海水溫度達到（）時，槳轂內孔表面的壓碎應力應小于槳材料的許用應力。
下列因素中會使壓縮比變小的是（）。
軸向推力估算時，液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是（）。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度，這個溫度是指（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。