船上通風(fēng)管系的作用是()
Ⅰ.防止貨物變質(zhì)或自燃;
Ⅱ.改善人員的生活與工作條件;
Ⅲ.調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅲ,Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅲ
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船用空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置形式一般有()
Ⅰ.集中式空調(diào)裝置;
Ⅱ.分組集中式空調(diào)裝置;
Ⅲ.獨(dú)立式空調(diào)裝置。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
A.共用
B.完全分開
C.是否分開無要求
D.是否分開因船而異
壓載管系的布置方式有()
Ⅰ.獨(dú)立式;
Ⅱ.單總管式;
Ⅲ.環(huán)形總管式;
Ⅳ.分組形總管式;
Ⅴ.重力排水式。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
A.50mm;75mm
B.75mm;50mm
C.50mm;65mm
D.65mm;50mm
壓載管路分別通至()
Ⅰ.用于壓載的深艙、首尖艙及雙層底艙;
Ⅱ.貨艙兩側(cè)壓載水艙;
Ⅲ.貨艙四周三角形水柜。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
最新試題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時遵循兩個原則:在海水溫度達(dá)到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
液壓安裝時,需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度,這個溫度是指()。
平軸法校中是指()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
頂升法測量軸承負(fù)荷時,千斤頂座子必須有較好的()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時,按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
中間軸承安裝可選用()。