A．安全本身就是效益
B．安全是鐵路各項(xiàng)工作質(zhì)量的綜合反映
C．安全與生產(chǎn)不會(huì)發(fā)生任何矛盾
D．安全是實(shí)現(xiàn)整體效益的基本保證
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A.強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，規(guī)范管理
B.安全第一，預(yù)防為主
C.齊抓共管，綜合治理
D.三個(gè)不變，三不放過(guò)
A．工作效率與經(jīng)濟(jì)效益相比較的結(jié)果
B．安全與經(jīng)濟(jì)效益相比較的結(jié)果
C．預(yù)防為主的結(jié)果
D．安全與事故發(fā)生率比較的結(jié)果
最新試題
某私人汽車業(yè)主A使用C駕駛證開(kāi)行大貨車為貨主B運(yùn)輸一批貨物，被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于（）。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系的主體中的托運(yùn)人只能是自然人，不能是法人或其他組織。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系，主要指交通運(yùn)營(yíng)法律關(guān)系，與建設(shè)無(wú)關(guān)。
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)，主要表現(xiàn)在（）。
關(guān)于保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镆虺羞\(yùn)人責(zé)任造成損失的賠償處理原則，正確的表述是（）。
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準(zhǔn)，未經(jīng)工商行政管理部門核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類，屬于（）。
下列哪些屬于公路貨物運(yùn)輸合同的形式？（）
下列屬于第二類無(wú)主貨物的是（）。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者，雙軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系，是針對(duì)國(guó)際通行的限額賠償制定的，是為托運(yùn)人法律上尋出路。