A.圍殲列車惡性事故
B.落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
C.提高站車服務(wù)質(zhì)量
D.提高信號、線路質(zhì)量
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A.重要保證
B.物質(zhì)基礎(chǔ)
C.堅(jiān)強(qiáng)后盾
D.重要前提
A.以設(shè)備為中心的管理
B.以人為中心的管理
C.以安全教育為中心的管理
D.以環(huán)境為中心的管理
A.《行規(guī)》
B.《技規(guī)》
C.《事規(guī)》
D.《管規(guī)》
A.重要保證
B.物質(zhì)基礎(chǔ)
C.堅(jiān)強(qiáng)后盾
D.重要前提
A.現(xiàn)代化的運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備
B.“齊抓共管”的思想和意識
C.“安全第一”的思想和意識
D.地方政府和人民群眾的支持
最新試題
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者,單軌線路自線路中心起,兩旁各留地()m。
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。下列不屬于鐵路特種貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侵福ǎ?/p>
鐵路旅客車票的法律特征主要有()。
我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個層次?()
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉,道口寬度在()m以下的,僅供行人通過,機(jī)動車和畜力車不準(zhǔn)通行。
下列屬于第二類無主貨物的是()。
鐵路運(yùn)輸合同的客體是()。
鐵路安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中占據(jù)首要地位,體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
關(guān)于發(fā)起人責(zé)任,說法正確的是()。
關(guān)于保價運(yùn)輸?shù)呢浳镆虺羞\(yùn)人責(zé)任造成損失的賠償處理原則,正確的表述是()。