A.滿足客戶需求
B.客戶感知價值提升
C.企業(yè)有形資產(chǎn)價值提升
D.客戶忠誠度提升
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A.成品庫存充足
B.原材料庫存充足
C.供應(yīng)商延期交貨
D.突發(fā)性大量訂貨
A.運輸路徑
B.成本與效益
C.運輸質(zhì)量
D.運輸方式
A.分類管理數(shù)據(jù)
B.對所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析
C.使得庫存計劃數(shù)據(jù)更加規(guī)范化
D.對收集到的庫存計劃數(shù)據(jù)進(jìn)行處理
A.自建回收體系
B.建立全程處理體系
C.拆解與無害化同步
D.以上都不對
A.對企業(yè)的忠城度很高
B.是企業(yè)客戶資產(chǎn)中最穩(wěn)定的部分
C.對企業(yè)的忠城度不高
D.為企業(yè)創(chuàng)造絕大部分和長期的利潤
最新試題
知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險是一種供應(yīng)鏈風(fēng)險，它是由于全球化外包和市場、信息系統(tǒng)集成或系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)范圍擴大等因素造成的。
再制造型逆向物流的對象是一些價值較高的廢舊零部件，如飛機發(fā)動機等，由于新產(chǎn)品加工和舊產(chǎn)品修復(fù)關(guān)系密切，它們的銷售市場可能重合，合適的逆向物流運營方案是（）
在設(shè)計供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)時必須考慮各類供應(yīng)鏈風(fēng)險及其驅(qū)動因素，以下屬于供應(yīng)鏈風(fēng)險的是（）
物流環(huán)節(jié)是大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于供應(yīng)鏈的一個領(lǐng)域，具體應(yīng)用場景有（）
供應(yīng)鏈金融需求分析可以采用基于供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)視角的方法，分析不同行業(yè)的供應(yīng)鏈的金融需求。
生產(chǎn)能力核算，一般是從基層做起，自下而上進(jìn)行，對制造業(yè)而言，需要先后分別核定（）
絕對度量法是一種供應(yīng)鏈風(fēng)險事件評估的方法，適用對供應(yīng)鏈綜合風(fēng)險和供應(yīng)鏈總風(fēng)險的度量。
在進(jìn)行產(chǎn)能規(guī)劃時，估計能力需求和現(xiàn)有能力之差為負(fù)時，就可能需要縮減產(chǎn)能。
物流供應(yīng)商關(guān)系管理的工作之一是（），在衡量指標(biāo)上應(yīng)重點考慮服務(wù)質(zhì)量、資源配置、運作模式、財務(wù)及信息技術(shù)等四個緯度。
制定供應(yīng)鏈創(chuàng)新方案必須以供應(yīng)鏈創(chuàng)新環(huán)境分析為基礎(chǔ)，包括對供應(yīng)鏈創(chuàng)新的外部環(huán)境分析如市場環(huán)境分析，內(nèi)部環(huán)境分析如行業(yè)分析。