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A.接受正確原假設(shè)
B.拒絕正確原假設(shè)
C.接受錯(cuò)誤原假設(shè)
D.假設(shè)設(shè)立不正確
A.接受正確原假設(shè)
B.拒絕正確原假設(shè)
C.接受錯(cuò)誤原假設(shè)
D.假設(shè)設(shè)立不正確
A.消費(fèi)增加
B.投資減少
C.物價(jià)水平下降
D.稅收減少
A.產(chǎn)品市場(chǎng)達(dá)到均衡時(shí),總需求與價(jià)格水平之間的關(guān)系
B.貨幣市場(chǎng)達(dá)到均衡時(shí),總需求與價(jià)格水平之間的關(guān)系
C.產(chǎn)品市場(chǎng)與貨幣市場(chǎng)同時(shí)達(dá)到均衡時(shí),國(guó)民收入與利率之間的關(guān)系
D.產(chǎn)品市場(chǎng)與貨幣市場(chǎng)同時(shí)達(dá)到均衡時(shí),總需求與價(jià)格水平之間的關(guān)系
A.原假設(shè)上
B.備擇假設(shè)上
C.可以放在原假設(shè)上,也可以放在備擇假設(shè)上
D.有時(shí)放在原假設(shè)上,有時(shí)放在備擇假設(shè)上
最新試題
假設(shè)檢驗(yàn)與區(qū)間估計(jì)的主要區(qū)別之一是:在假設(shè)檢驗(yàn)中,人們更關(guān)注小概率事件是否發(fā)生,而區(qū)間估計(jì)立足于以大概率進(jìn)行推斷。
一項(xiàng)研究表明,司機(jī)駕車時(shí)因接打手機(jī)而發(fā)生事故的比例超過20%,用來(lái)檢驗(yàn)這一結(jié)論的原假設(shè)和備擇假設(shè)為H0:P<20%;H1:P≥20%。
假設(shè)檢驗(yàn)依據(jù)的是小概率原理。
在統(tǒng)計(jì)假設(shè)檢驗(yàn)中,根據(jù)檢驗(yàn)的類型,其臨界值()。
某機(jī)場(chǎng)的塔臺(tái)面臨一個(gè)決策問題:如果熒幕上出現(xiàn)一個(gè)小的不規(guī)則點(diǎn),并逐漸接近飛機(jī)時(shí),工作人員必須作出判斷:H0:一切正常,那只是熒幕上受到一點(diǎn)干擾罷了;H1:可能會(huì)發(fā)生碰撞意外。在這個(gè)問題中,()。
統(tǒng)計(jì)假設(shè)檢驗(yàn)的結(jié)果是絕對(duì)正確。
下列關(guān)于假設(shè)檢驗(yàn)的陳述正確的有()。
在一般情況下,隨著國(guó)民收入的增加,國(guó)民消費(fèi)傾向變得越來(lái)越小。
假設(shè)檢驗(yàn)中拒絕域的大小與顯著性水平有關(guān)。
假設(shè)檢驗(yàn)依據(jù)的基本原理是小概率原理。