A.防上漏水及降低壓力
B.防止結(jié)冰及防銹
C.提高冷卻效果及防上水泵噪音
D.提高暖風(fēng)的效果
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A.比例閥的作用是改變后輪的制動(dòng)力
B.比例閥安裝在前輪制動(dòng)管路中,防止前輪先于后輪抱死
C.比例閥的工作開(kāi)始點(diǎn)是由制動(dòng)總泵最高液壓來(lái)控制的
D.裝有ABS系統(tǒng)的車(chē)不需要比例閥
A.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)怠速時(shí)EGR系統(tǒng)不工作
B.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷中負(fù)荷時(shí)EGR系統(tǒng)不工作
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)大負(fù)荷時(shí)EG系統(tǒng)不工作
D.在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)中負(fù)荷時(shí)EGR系統(tǒng)不工作
A.使運(yùn)轉(zhuǎn)平順
B.防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
C.增加扭矩
D.降低油耗
A.冬季用冷型,夏季用熱型,春秋季用中型
B.電極易污染的使用條件下應(yīng)選用熱型
C.高壓縮比、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選熱型
D.摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選冷型
A.主銷(xiāo)后傾角左右差過(guò)大,會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行車(chē)跑偏
B.輪胎磨內(nèi)側(cè)是因?yàn)檐?chē)輪外傾角過(guò)大
C.車(chē)輪外傾角的數(shù)值對(duì)前束大小有影響
D.汽車(chē)檢查四輪定位前,應(yīng)先檢測(cè)輪胎氣壓
最新試題
利用活性炭來(lái)除臭仍然是汽車(chē)空調(diào)主要的方法,它能吸附空氣中()的成分。
試述自動(dòng)變速器各擋位的功用。
簡(jiǎn)述汽車(chē)運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。
車(chē)速越低,液力變矩器的增扭作用就小。()
液力變矩器之所以起變矩作用,是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。()
簡(jiǎn)述使用尾氣分析儀的一般程序。
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是(),固定在前缸蓋,嵌在傳動(dòng)帶輪的凹槽內(nèi)。
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由()來(lái)控制的。
溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
感溫系統(tǒng)由()和波紋管(或波紋膜片)構(gòu)成,內(nèi)充感溫劑。