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A、混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
B、氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)
C、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
D、液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)
A、夾層玻璃
B、鋼化玻璃
C、區(qū)域鋼化玻璃
D、加厚玻璃
A、傳動(dòng)器
B、手制動(dòng)器
C、變速器
D、起動(dòng)機(jī)
A、制造成本過高
B、技術(shù)不過關(guān)
C、油品質(zhì)量不過關(guān)
D、外國技術(shù)的壟斷
A、節(jié)氣門下方
B、主噴管內(nèi)
C、加速噴口內(nèi)
D、氣缸內(nèi)部
最新試題
底護(hù)板安裝于車輛的底部,除了起到一定的防護(hù)作用,還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音,改善整車NVH性能。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括()。
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括:輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
氫燃料內(nèi)燃機(jī)的燃燒產(chǎn)物有哪些?()
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能?()
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來源,但與傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同,動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是()。
汽車A級(jí)表面是指在汽車制造中,需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上,例如車門、車頂、引擎蓋等等。