A.航空運輸生產(chǎn)計劃
B.航班計劃
C.航線運輸生產(chǎn)計劃
D.航站運輸生產(chǎn)計劃
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A.保本點分析
B.營銷與地面服務(wù)能力分析
C.機組生產(chǎn)能力分析
D.機隊生產(chǎn)能力分析
A.20000000
B.22000000
C.25000000
D.27000000
A.混合式航線網(wǎng)絡(luò)
B.沙漏式航線網(wǎng)絡(luò)
C.對航航線網(wǎng)絡(luò)
D.內(nèi)地饋運式網(wǎng)絡(luò)
A.中樞輻射航線的主要特點是航空公司建立一個或多個中心樞紐站,客流量較小的城市之間不直接通航,而是通過在樞紐站中轉(zhuǎn)的方式加以連接
B.中樞輻射航線結(jié)構(gòu)上的旅客可直達目的地
C.中樞輻射航線可以增加通航城市,拓展航線網(wǎng)絡(luò)的市場覆蓋面
D.中樞航線對于旅客來說,意味著更多可供選擇的航班
A.甩鞭子航線
B.沙漏式航線
C.內(nèi)地饋運式航線
D.直達航線
最新試題
運輸量指標(biāo)的特點有()
在航線周轉(zhuǎn)量一定的情況下,影響平均運程縮短的因素有()
提高飛機利用率的途徑包括()
該型飛機計劃期平均可用飛機架數(shù)為()架。(年日歷日數(shù)按360天計算)
航線運輸生產(chǎn)計劃的主要計算指標(biāo)有()
關(guān)于機隊規(guī)劃的宏觀分析法和微觀分析法,下列說法正確的有()
航空運輸生產(chǎn)計劃包括()
航線運輸生產(chǎn)計劃的主要考核指標(biāo)包括()
最大業(yè)載是根據(jù)()等因素計算的
航線布局模式的類型主要有()