A.飛行班次
B.飛行小時(shí)
C.發(fā)運(yùn)量
D.發(fā)運(yùn)收入
E.周轉(zhuǎn)量
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A.飛機(jī)可用能力
B.維修能力
C.機(jī)組能力
D.投資能力
E.貨運(yùn)倉庫能力
A.運(yùn)量大小
B.機(jī)型大小
C.外部環(huán)境
D.計(jì)劃載運(yùn)率
E.機(jī)組人員數(shù)量
A.準(zhǔn)備階段
B.分析階段
C.制定草案階段
D.協(xié)調(diào)階段
E.實(shí)施準(zhǔn)備階段
A.春夏航班計(jì)劃
B.夏秋航班計(jì)劃
C.秋冬航班計(jì)劃
D.冬春航班計(jì)劃
E.春秋航班計(jì)劃
A.有運(yùn)輸機(jī)定期飛行
B.有足以保證運(yùn)輸飛行和起降所需要的機(jī)場(chǎng)及地面設(shè)備
C.有足夠的客源量
D.經(jīng)過批準(zhǔn),現(xiàn)民航航線除由民航局計(jì)劃司審查批準(zhǔn)外,還需報(bào)請(qǐng)空軍和總參批準(zhǔn)
E.其他應(yīng)具備的條件
最新試題
信息管理中,信息的載體主要包括()
關(guān)于機(jī)隊(duì)規(guī)劃的宏觀分析法和微觀分析法,下列說法正確的有()
航班計(jì)劃的內(nèi)容有()
該型飛機(jī)計(jì)劃期期末在冊(cè)飛機(jī)架數(shù)為()架
航線布局的原則主要包括()
決策者在進(jìn)行經(jīng)營決策與計(jì)劃時(shí),應(yīng)當(dāng)確立的基本指導(dǎo)思想包括()
機(jī)隊(duì)規(guī)劃的原則有()
航空運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃包括()
下列各項(xiàng)屬于航線應(yīng)具備的條件的有()
運(yùn)輸量指標(biāo)的特點(diǎn)有()