A.準(zhǔn)備階段
B.分析階段
C.制定草案階段
D.協(xié)調(diào)階段
E.實施準(zhǔn)備階段
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A.春夏航班計劃
B.夏秋航班計劃
C.秋冬航班計劃
D.冬春航班計劃
E.春秋航班計劃
A.有運輸機(jī)定期飛行
B.有足以保證運輸飛行和起降所需要的機(jī)場及地面設(shè)備
C.有足夠的客源量
D.經(jīng)過批準(zhǔn),現(xiàn)民航航線除由民航局計劃司審查批準(zhǔn)外,還需報請空軍和總參批準(zhǔn)
E.其他應(yīng)具備的條件
A.發(fā)運量
B.航線
C.機(jī)型
D.班次
E.班期
A.趨勢外推法
B.經(jīng)驗法
C.相關(guān)因素分析法
D.按提供座位的比例測算
E.按航班相對吸引力測算
A.增加通航城市,拓展航線的市場覆蓋面
B.增加航班密度,提高了飛機(jī)利用率
C.中途轉(zhuǎn)機(jī),旅途時間變長,給旅客帶來不便
D.便于航班的編排
E.促進(jìn)支線運輸發(fā)展
最新試題
航線運輸生產(chǎn)計劃的主要考核指標(biāo)包括()
最大業(yè)載是根據(jù)()等因素計算的
該型飛機(jī)平均在冊飛機(jī)日利用率為()小時
機(jī)隊規(guī)劃的原則有()
下列各項屬于航線應(yīng)具備的條件的有()
中樞輻射航線的優(yōu)點有()
提高飛機(jī)利用率的途徑包括()
測算企業(yè)市場份額的方法有()
該型飛機(jī)計劃期平均可用飛機(jī)架數(shù)為()架。(年日歷日數(shù)按360天計算)
機(jī)隊規(guī)劃的作用主要體現(xiàn)在()