單項選擇題70噸鐵路貨車采用屈服極限為（）的高強度鋼和新型中梁。
A.200MPa
B.300MPa
C.400MPa
D.450MPa
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1.單項選擇題（）是鐵路運輸中的主型車輛。
A.棚車
B.敞車
C.罐車
D.平車
2.單項選擇題客貨車輛混編時，貨車有人力制動機（臥式人力制動機除外）的一端不得與（）的客車直接連結。
A.前端
B.后端
C.帶風檔
D.不帶風檔
3.單項選擇題檢修回送及裝載貨物需要停止制動作用的關門車不得超過列車總數量的（）。
A.0.03
B.0.04
C.0.05
D.0.06
4.單項選擇題在語言表述中均包括本數的表達方式為（）。
A.及以上、及以下
B.超過、不足
C.超過、及以上
D.不足、及以下
5.單項選擇題在語言表述中均不包括本數的表達方式為（）。
A.超過、不足
B.及以上、及以下
C.超過、及以上
D.不足、及以下
最新試題
TFDS動態(tài)檢車員進行動態(tài)檢查時，制動梁部位采用“8”字“Z”字檢查法。
題型：判斷題
WPS2000，Word2007等字處理軟件屬于應用軟件。
題型：判斷題
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)經TFDS動態(tài)組長或值班主任判定其它危及行車安全故障故障時應應進行攔停處。
題型：判斷題
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)軸端螺栓折斷、丟失故障故障時應進行攔停處理。
題型：判斷題
每屏圖片的動態(tài)檢查時間前臺側架部不少于2秒。
題型：判斷題
軸端螺栓丟失：丟失為螺栓孔處呈黑洞狀
題型：判斷題
動態(tài)檢車人員在計算機上使用無關軟件發(fā)生病毒感染列動態(tài)檢車員責任。
題型：判斷題
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)制動梁支柱圓銷、開口銷丟失故障時應進行攔停處理。
題型：判斷題
計算機病毒是指具有破壞性的特制程序。（）
題型：判斷題
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)折角塞門關閉故障時應進行攔停處理。
題型：判斷題