輪緣垂直磨耗的危害是當車輪誦過道岔時，輪緣可能爬上尖軌，造成擠岔或脫線。

發(fā)動機出現(xiàn)動力性能顯著降低，在傳動走行機構(gòu)已作適當檢修調(diào)整后，仍感運行無力，需要減少負荷或在額定負荷下降速運行，燃油消耗顯著增加，發(fā)動機總成應(yīng)大修。

車輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會使車輪滾動圓周不圓，加劇振動、沖擊，造成車輛配件損傷，甚至導(dǎo)致燃軸事故等。

NTA-855型柴油機連桿軸頸與軸瓦配合間隙為0.038-0.114mm。

發(fā)動機活塞敲擊聲為“啪、啪”聲。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是變速器不跳擋，換擋靈活。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是制動系統(tǒng)工作性能良好，制動距離符合規(guī)定。

大修后的車輛應(yīng)進行不小于100km的路試。

發(fā)動機氣門出現(xiàn)敲擊聲的原因是間隙過小。

電傷是指電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)或機械效應(yīng)對人體造成的危害。