A.隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備第1部分通則》(GB/T26944.1-2011)
B.隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備第1部分一氧化碳檢測(cè)器》(GB/T26944.1-2011)
C.隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備第1部分能見(jiàn)度檢測(cè)器》(GB/T26944.1-2011)
D.隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備第1部分風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器》(GB/T26944.1-2011)
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D.直接亮度法
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最新試題
標(biāo)線干膜涂層厚度檢測(cè)采用()。
關(guān)于突起路標(biāo)的功能和作用描述正確的是()。
環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器進(jìn)行耐候性能試驗(yàn)以后,要求非金屬材料的機(jī)械力學(xué)性能的保留率()。
下列關(guān)于型式檢驗(yàn)的描述正確的是()。
雙組分路面標(biāo)線涂料不粘胎干燥時(shí)間小于()。
入口稱重檢測(cè)設(shè)施車牌識(shí)別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。
不屬于公路低壓配電系統(tǒng)常用的接線方式有()。
下列關(guān)于恒溫濕熱試驗(yàn)描述正確的是()。
下列關(guān)于隔離柵雙涂層附著性能的技術(shù)要求描述正確的是()。
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車軸重動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀車輛總重允許誤差為()。