A.大呼吸損耗
B.小呼吸損耗
C.漏損
D.自然通風(fēng)損耗
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A.漏損
B.小呼吸損耗
C.大呼吸損耗
D.自然通風(fēng)損耗
A.大呼吸
B.小呼吸
C.自然通風(fēng)
D.回逆呼出
A.儲(chǔ)存損耗
B.運(yùn)輸損耗
C.輸轉(zhuǎn)損耗
D.裝卸損耗
A.油品氧化的結(jié)果是油品的密度增大,實(shí)際膠質(zhì)增加,顏色變深,嚴(yán)重氧化時(shí)還產(chǎn)生沉淀
B.油品氧化生成的膠質(zhì)本身有催化作用,會(huì)反過來加速燃料的氧化
C.油品是否易于氧化,首先與其化學(xué)組成有關(guān),溫度,空氣,水分等外界條件對(duì)燃燒的氧化也有很大影響。
D.金屬表面對(duì)燃燒的氧化有明顯的催化作用
A.氧化變質(zhì)
B.乳化
C.沉淀
D.生成膠質(zhì)
最新試題
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油,抗泡劑的顆粒度影響油品的過濾效果。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來源。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。