單項(xiàng)選擇題車用汽油輕質(zhì)組分多,蒸發(fā)損失會(huì)導(dǎo)致()升高和()下降。

A.餾程,飽和蒸氣壓
B.飽和蒸氣壓,餾程
C.酸度,飽和蒸氣壓
D.餾程,酸度


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1.單項(xiàng)選擇題柴油在存儲(chǔ)中引質(zhì)量變化的主要原因是()。

A.蒸發(fā)損失
B.機(jī)械雜質(zhì)
C.氧化變質(zhì)
D.水分

2.單項(xiàng)選擇題汽油在儲(chǔ)存中質(zhì)量變化規(guī)律是()。

A.餾程、飽和蒸汽壓及辛烷值增高,酸度及膠質(zhì)下降
B.餾程、酸度及膠質(zhì)增高,飽和蒸汽壓及辛烷值下降
C.酸度、飽和蒸汽壓及辛烷值增高,餾程及膠質(zhì)下降
D.餾程、酸度及辛烷值增高,飽和蒸汽壓及膠質(zhì)下降

3.單項(xiàng)選擇題汽油在存儲(chǔ)中引起質(zhì)量變化的原因主要是()。

A.蒸發(fā)損失和氧化
B.蒸發(fā)損失和機(jī)械雜質(zhì)
C.氧化和機(jī)械雜質(zhì)
D.蒸發(fā)損失和水分

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)地面拱頂鋼油罐在存儲(chǔ)時(shí)進(jìn)行淋水可以降低()損耗。

A.自然通風(fēng)
B.計(jì)量誤差
C.小呼吸
D.大呼吸

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有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。

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油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果,過(guò)濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。

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球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。

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當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。

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浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。

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輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。

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液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。

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帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。

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不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒(méi)有要求,測(cè)量精度也不受最小流量的影響。

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