A.充分利用各地資源
B.實(shí)現(xiàn)經(jīng)營全球化
C.使產(chǎn)品接近消費(fèi)低
D.降低成本，提高利潤
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A.增加財(cái)政支出
B.增加貨幣供應(yīng)量
C.提高貸款利率
D.增加國債規(guī)模
A.固定成本和變動(dòng)成本不同
B.為什么企業(yè)的短期邊際成本曲線穿過短期平均變動(dòng)成本曲線的最低點(diǎn)
C.為什么企業(yè)的長(zhǎng)期平均成本曲線為U型
D.利潤最大化的生產(chǎn)水平
A.土地的收益遞減
B.勞動(dòng)的收益遞減
C.科學(xué)技術(shù)進(jìn)步
D.人口增長(zhǎng)放緩
A.通過縱向兼并，廠商的交易成本可能會(huì)降低
B.確保重要投入品的穩(wěn)定供給
C.可以增強(qiáng)或創(chuàng)造市場(chǎng)力量
D.可以避免政府限制、管制和稅收
A.不利于擴(kuò)大出口
B.會(huì)增強(qiáng)我國產(chǎn)品在國際貿(mào)易市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力
C.不利于我國對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展
D.在一定程度上會(huì)降低我國進(jìn)口成本
最新試題
20世紀(jì)30年代在蘇聯(lián)形成的斯大林模式的特點(diǎn)是（）。
以下將引起魚蝦需求曲線向左方移動(dòng)的情況有（）。
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國企業(yè)在“一帶一路”的戰(zhàn)略支持下，實(shí)現(xiàn)中國智造，帶領(lǐng)中國品牌走出國門。海爾、華為、東風(fēng)等企業(yè)已經(jīng)做好了表率，樹立了標(biāo)桿，打好了中國企業(yè)走向世界的第一炮。我們要做好走出去的同時(shí)，也需要修好中國企業(yè)的內(nèi)功，只有同時(shí)兼顧“修內(nèi)功”與“走出去”，中國企業(yè)才能走出去、走得遠(yuǎn)。下列說法符合上述表述的有（）。
總體來看，經(jīng)濟(jì)全球化給國際經(jīng)濟(jì)秩序帶來的不利影響是（）。
宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策的時(shí)滯有認(rèn)識(shí)時(shí)滯、決策時(shí)滯、批準(zhǔn)時(shí)滯、傳遞時(shí)滯、執(zhí)行時(shí)滯、作用時(shí)滯，其中，（）是最關(guān)鍵、往往也是最耗費(fèi)時(shí)間的。
我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài)，這是依據(jù)多個(gè)因素做出的綜合判斷。下面哪項(xiàng)不屬于進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)所依據(jù)的因素？（）
下列經(jīng)濟(jì)學(xué)名詞中反映了失業(yè)率和通貨膨脹率之間反向變動(dòng)的關(guān)系是（）
在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，邊際成本指的是新提供一單位商品或服務(wù)所帶來的總成本的增量。隨著分享成為一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)，邊際成本有可能（近乎）為零。下列經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象中，邊際成本有可能（近乎）為零的是（）。
原來由甲企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)的汽車，現(xiàn)在由于汽車行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，出現(xiàn)了分工，由乙企業(yè)生產(chǎn)零件，丙企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，丁企業(yè)生產(chǎn)玻璃，甲企業(yè)負(fù)責(zé)最后的組裝，這樣之后，發(fā)現(xiàn)甲企業(yè)生產(chǎn)汽車的總收益反而增加，這體現(xiàn)了（）。
假設(shè)小劉的收入增加20%，此時(shí)他對(duì)某商品的需求減少8%，則此商品為（）。