如圖所示零件是()
A.直軸
B.階梯軸
C.曲軸
D.撓性軸
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如圖所示機(jī)車車輪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用的是()
A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)
B.雙曲柄機(jī)構(gòu)
C.平形四邊形機(jī)構(gòu)
D.反向平形四邊形機(jī)構(gòu)
A.帶容易變形和磨損
B.帶在帶輪上出現(xiàn)打滑
C.帶傳動(dòng)工作時(shí)發(fā)生彈性滑動(dòng)
D.帶的彈性變形不符合虎克定律
A.機(jī)械傳動(dòng)
B.液壓傳動(dòng)
C.氣動(dòng)傳動(dòng)
D.電氣傳動(dòng)
A.提高齒面硬度
B.減小載荷,減少轉(zhuǎn)速
C.改善潤(rùn)滑條件
D.減少齒數(shù)
A.帶傳動(dòng)
B.齒輪傳動(dòng)
C.鏈傳動(dòng)
D.蝸桿傳動(dòng)
最新試題
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu),一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是()停歇時(shí)間。
在相同的工作條件下,若采用相同的螺栓直徑,則()需要的個(gè)數(shù)多。
齒輪傳動(dòng)時(shí),兩輪齒廓在接觸處組成()。
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
螺紋連接中應(yīng)采用()螺紋來提高自鎖性能。
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)常見類型有()種。
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤上裝置多個(gè)圓柱銷,()槽輪的靜止時(shí)間。
為了保證槽輪的運(yùn)動(dòng),槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)()
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。