單項(xiàng)選擇題（）指主動(dòng)力裝置以額定總功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到的速度；
A、全速
B、最大航速
C、最小航速
D、經(jīng)濟(jì)航速
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1.單項(xiàng)選擇題（）指主動(dòng)力裝置以最大功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到的速度；
A、全速
B、最大航速
C、最小航速
D、經(jīng)濟(jì)航速
2.單項(xiàng)選擇題航速是船舶在單位時(shí)間內(nèi)所航行的里程。以海里／小時(shí)計(jì)算，簡稱（）。是船舶最重要的技術(shù)性能之一。
A、海里
B、公里
C、節(jié)
3.單項(xiàng)選擇題船舶的（）指船舶能按照駕駛者的操縱保持或改變航速、航向或位置的性能，主要包括航向穩(wěn)性和回轉(zhuǎn)性兩個(gè)方面，是保證船舶航行中少操舵、保持最短航程、靠離碼頭靈活方便和避讓及時(shí)的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到船舶航行安全和營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性。
A、操作性
B、抗沉性
C、經(jīng)濟(jì)性
4.單項(xiàng)選擇題船舶主體部分的水密分艙的合理性、分艙甲板的干舷值和完整船舶穩(wěn)性的好壞等，是影響（）的主要因素。
A、穩(wěn)性
B、抗沉性
C、浮性
5.單項(xiàng)選擇題船寬、水線面系數(shù)、干舷、重心高度、水面以上的側(cè)面積大小和高度，以及船體開口密封性的好壞等，是影響船舶（）的主要因素。
A、穩(wěn)性
B、抗沉性
C、浮性
最新試題
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
題型：多項(xiàng)選擇題
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中，正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
尾軸管樹脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某些油潤滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
題型：單項(xiàng)選擇題