型砂退讓性差時，鑄件收縮困難，會使鑄件產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，甚至發(fā)生變形或裂紋等缺陷。

港機管理應(yīng)對港機從規(guī)劃、設(shè)計、制造、購置、安裝、使用、維護(hù)、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進(jìn)行全過程的管理。

港機封存前不用做全面的維護(hù)，不用采取防腐、防銹、防風(fēng)雨和防凍措施。

交接時，對不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象，應(yīng)有交班司機講清楚，記錄后方可接車。

所有設(shè)備，都要經(jīng)歷明顯的初發(fā)故障期、偶發(fā)故障期、劣化故障期。

設(shè)備故障管理的目的是為了提高設(shè)備的完好率、確保設(shè)備的安全運行可靠，全面提高企業(yè)的知名度。

港口內(nèi)燃裝卸機械電氣設(shè)備主要由電源、配電裝置、用電設(shè)備三部分組成。

柴油機和汽油機都是利用火花塞產(chǎn)生的火花來點燃混合氣的。

當(dāng)蓄電池液面下降超過下限時應(yīng)補加稀硫酸。

加入粘結(jié)劑能使型砂具有一定的強度和可塑性。