97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。

移頻自動閉塞正線正方向接發(fā)車進路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。

電氣化鐵道由電力機車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

對于移頻電源盒，區(qū)間和站內(nèi)不能通用，在型號上有所區(qū)別。

移頻發(fā)送盒按應(yīng)用范圍分為站內(nèi)發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。

在區(qū)間敷設(shè)信號電纜時，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。

我國站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。

提速道岔外鎖閉目前有分動式和連動式外鎖閉兩種。，

使用萬用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時不能（）進行

64S型繼電半自動閉塞TDJ的作用是記錄對方站通知到達信號。